Главная
Мостовой кран — это не просто техника. Это рабочий инструмент, от которого зависит ритм производства, скорость отгрузки и безопасность на объекте. Такие краны устанавливают на заводах, складах, терминалах и в транспортных цехах. Их задача — поднимать и перемещать грузы по заданной траектории. И делают они это точно, чётко и каждый день.
Чтобы кран справлялся со своей задачей, его проектируют под конкретные условия. Производитель учитывает размеры здания, особенности конструкции, планировку и даже тип груза. Такой подход помогает использовать технику эффективно, без потерь по высоте или длине хода. Под каждый заказ на сайте https://kranbalki.ru/mostovye-krany/ подбирается нужный тип тельфера, подходящий по надёжности, мощности и происхождению.
Какие бывают конструкции мостовых кранов и как они работают?
Мостовые краны делятся на два типа: опорные и подвесные. Главное отличие — способ крепления. Подвесной устанавливают под несущими балками, а опорный — на направляющие, расположенные сверху.
Вот чем отличаются два типа:
• подвесной кран крепится к нижним полкам двутавров и перемещается по подвесным тележкам;
• опорный кран опирается на рельсовый путь и движется по нему сверху;
• подвесные краны бывают одно- или двухпролетными — в зависимости от длины пути;
• опорный вариант чаще используется в промышленных зданиях с рельсовыми направляющими;
• подвесные конструкции подходят там, где нельзя смонтировать рельсы на полу.
Каждый тип кранов проектируется под конкретное здание. Если стены не выдерживают нагрузки от рельсов, выбирают подвесной тип. Там важно учесть длину консоли, которая должна быть минимум половиной от размера концевой балки. Это позволяет использовать рабочую зону без потерь.
Конструкция влияет не только на крепление, но и на возможности техники. При необходимости оба типа могут быть однобалочными или двухбалочными. Чаще встречаются двухбалочные опорные краны — они устойчивее и выдерживают больше вес. Но бывают исключения. Иногда заказывают двухбалочные подвесные краны, если нужно поднять груз на максимальную высоту.
Как проектируют и собирают мостовые краны под конкретные задачи?
Производство мостового крана начинается с проекта. Инженеры собирают данные по зданию, грузам и условиям работы. На основе этих данных создают чертёж. После утверждения чертежа подбирают комплектующие, включая тельферы. Обычно используются модели российских, болгарских или китайских производителей — всё зависит от нужной грузоподъёмности и бюджета.
На заводе все детали проходят проверку. После сборки проводится тестирование на рабочую нагрузку. Это важно для безопасности и стабильной работы крана. Только после этого кран отправляется заказчику.
Монтаж и наладка проводятся на месте. Команда устанавливает кран, проверяет все системы и запускает его в работу. Такой подход исключает ошибки и снижает риск простоев в будущем. После запуска кран берут на сервисное обслуживание — это помогает продлить срок службы и избежать аварий.
Проектирование и сборка мостового крана — это не конвейер. Это точная работа под конкретные задачи. И здесь важна каждая мелочь: от длины пролёта до выбора тельфера. Чем точнее расчёты, тем стабильнее работает оборудование. А стабильность — главный ориентир в промышленности.